मुझे अपनी कार का क्लच कब बदलना चाहिए

क्लच आपकी कार में एक उपकरण है जो शाफ्ट को जोड़ता है और आपूर्ति की गई बिजली की मात्रा को बदलने की अनुमति देता है यन्त्र. एक आम गलत धारणा यह है कि स्वचालित कारों में क्लच नहीं होता है, लेकिन यह गलत है. यह केवल है क्लच पैडल जो अधिकांश स्वचालित कारों में अनुपस्थित है. क्लच सिस्टम अभी भी कार के इंजन में मौजूद है, यह बस अलग तरह से काम करता है.

स्वचालित कारें आम तौर पर दो प्रकार के क्लच होते हैं. एक स्वचालित टोक़ कनवर्टर (एटीसी) है. यह तब होता है जब पहिया (टॉर्क) का घुमाव इस बिंदु तक बढ़ जाता है कि यह स्वचालित रूप से क्लच को संलग्न कर देगा और गियर बदल देगा. दूसरा एक डुअल-क्लच सिस्टम है जिसमें सम और विषम संख्या वाले गियर के लिए एक क्लच है. कई लोग इसे सबसे आसान प्रकारों में से एक बनाने के लिए इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक्स का उपयोग करते हैं क्लच सिस्टम तुम पा सकते हो. कइयों के पास पैडल भी होते हैं स्टीयरिंग व्हील जो आपको अर्ध-स्वचालित कारों में गियर बदलने की अनुमति देता है.

में मैनुअल कार, क्लच के रूप में कई लोग क्या कहते हैं, बस है क्लच पैडल, वास्तव में क्लच ही नहीं. यह एक लाइट स्विच को `द लाइट` कहने जैसा है जब यह केवल लाइट को संचालित करने का एक तरीका है. मैनुअल कारों के लिए आवश्यक है कि चालक पेडल को दबा कर स्वयं क्लच लगाये. कार के रेव और स्पीड दोनों पर नजर रखकर ड्राइवर को पता चल जाएगा कि कब चेंज करना है. क्लच अक्सर दुरुपयोग के माध्यम से खराब हो जाते हैं, इसलिए ड्राइवरों को गियर परिवर्तन को यथासंभव सुचारू बनाने के लिए सावधान रहने की आवश्यकता है.

एक सूखा क्लच एक प्रकार का क्लच होता है जो घर्षण का उपयोग करता है परिवर्तन गियर और सबसे आम है. जब एक सूखे क्लच से एक डिस्क पतला पहनता है गियर का चयन करते समय आपको खरोंच दिखाई देगी. यदि ऐसा होता है, तो इसका मतलब है कि डिस्क गियरबॉक्स से पावर ट्रांसमिट करने के अपने कार्य को ठीक से पूरा करने में विफल रही ड्राइव पहिये. कई क्लच में डैम्पर्स भी होते हैं जो कार के कंपन को बदलते समय क्लच को नुकसान पहुंचाने से रोकने की कोशिश करते हैं. यदि कोई खड़खड़ाहट है, तो यह क्लच व्हील के बजाय डैम्पर्स हो सकता है जो गलती पर हैं, लेकिन फिर भी क्लच पर इसका नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।.

गीले चंगुल वे जो नहाए हुए हैं चिकनाई संक्रमण को आसान बनाने के लिए. इस वजह से, वे सूखे चंगुल से अधिक समय तक टिके रहते हैं. हालांकि, कुछ लोगों द्वारा तरल के कारण शक्ति खोने के बारे में सोचा जाता है. आप बता सकते हैं कि स्नेहक की गुणवत्ता से गीला क्लच दोषपूर्ण है. यदि इसमें किसी चीज के टुकड़े हैं, तो यह संभवत: एक दोषपूर्ण क्लच के कारण है. इसी तरह, अगर तरल से जलने की गंध आती है तो यह एक संकेत है कि क्लच बहुत मजबूत है.

एक स्पष्ट संकेत है कि क्लच को बदलना होगा जब हम पाते हैं कि जब हम ओवरटेक करने की कोशिश कर रहे हों या पहाड़ी पर जा रहे हों, हम तेज करते हैं और मोटर क्रांतियों को बढ़ाता है लेकिन गति उतनी नहीं बढ़ पाती जितनी उसे होनी चाहिए. इसी तरह, यदि क्लच पहना जाता है, तो रेव्स व्यवस्थित नहीं होंगे जितनी जल्दी उन्हें करना चाहिए, विशेष रूप से उच्च गियर में.

यदि आपके पास हाइड्रोलिक क्लच है, तो आपको यह सुनिश्चित करना पड़ सकता है कि हाइड्रोलिक सिस्टम में कोई हवा नहीं है. यदि सिस्टम में हवा है, तो यह समस्याएँ पैदा कर सकता है जब स्थानांतरण गियर. सिस्टम को फ्लश करें या, यदि आप सहज महसूस नहीं करते हैं, तो अपने मैकेनिक से आपके लिए ऐसा करने के लिए कहें.

सबसे स्पष्ट संकेतों में से एक यह आपके क्लच को बदलने का समय है, तब होता है जब आप गियर के बीच बदल रहे होते हैं. अगर क्लच स्लिप्स, एक गियर से दूसरे गियर में शिफ्ट होने पर आपको चिकनाई की कमी दिखाई देगी. आप एक खरोंच की आवाज या गियर चुनने में कठिनाई भी सुन सकते हैं, भले ही आप गियर परिवर्तन के लिए उपयुक्त स्तर पर हों।.

निदान a स्लिपिंग क्लच कुछ मामलों में स्पष्ट है, लेकिन दूसरों में निर्धारित करना बहुत कठिन है. कभी-कभी यह शोर के साथ होता है, लेकिन अक्सर यह क्लच पेडल (स्टिक शिफ्ट मैनुअल कारों में) का अहसास होता है जो आपको दिखा सकता है कि यह आपके क्लच को ठीक करने या बदलने का समय है।. इसमे शामिल है:

• गति में वृद्धि के बिना इंजन के उच्च रेव्स
• एक ढीला पेडल जो गियर में होने पर उदास लगता है
• यदि त्वरक पेडल पहले की तरह काम नहीं करता है

जब आप क्लच छोड़ते हैं, तो होना चाहिए लगभग 1" आंदोलन का क्लच के बंद होने से पहले पेडल में. यदि ऐसा नहीं है या यदि आप क्लच पेडल में विशेष संवेदनशीलता महसूस करते हैं, तो यह संभवतः अधिक काम किया गया है. अगर आप खुली सड़क या हाईवे पर गाड़ी चला रहे हैं, तो हो सकता है कि आपको क्लच की उतनी नजर न आए. उन क्षेत्रों में ड्राइविंग करते समय यह अधिक स्पष्ट होगा जहां आपको गियर को बहुत बदलना होगा.

भौतिक दृष्टि से, क्लच पेडल का असामान्य रूप से छोटा मार्ग संकेत कर रहा है कि डिस्क शुरू हो रही है थकना.

हम डिग्री की जांच के लिए एक परीक्षण कर सकते हैं क्लच पहनना. यह अपेक्षाकृत सरल है, हालांकि, इसे बार-बार नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि चेक ही घटक के जीवन को छोटा करने में योगदान देता है. हमारे पास कार की मोटर चालू होनी चाहिए और हैंड ब्रेक लगा होना चाहिए. कहीं भी ऐसा न करें, अगर कार आगे की ओर लुढ़कती है तो नुकसान कर सकती है. यह लुंज नहीं होना चाहिए, लेकिन सॉरी से सुरक्षित रहना बेहतर है.

एक बार जब आपके पास इंजन और तीसरे में गियर हो, तो धीरे-धीरे क्लच से अपना पैर उठाएं और त्वरक को दबाएं. इसे बाइट पॉइंट प्राप्त करने के रूप में जाना जाता है, ठीक वैसे ही जैसे आप शुरुआत में करते हैं पहला गियर. चूंकि कार तीसरे गियर में है, कार रुकनी चाहिए. हालांकि, अगर कार को रुकने में थोड़ा समय लगता है, तो संभव है कि आपका क्लच खराब हो गया हो. कार को रुकने में जितना अधिक समय लगेगा घिसा हुआ क्लच is.

जैसा कि उल्लेख किया गया है, कोई स्थापित माइलेज या समय सीमा नहीं है जिसमें to क्लच बदलें. ऐसा इसलिए है क्योंकि यह विभिन्न चरों की सूची पर निर्भर करता है. इनमें शामिल हो सकते हैं:

• चालक की गुणवत्ता: स्टिक शिफ्ट मैनुअल कारें ऑटोमैटिक्स की तरह आसानी से नहीं चलती हैं. यदि गियर्स को धीरे-धीरे और/या रेव्स के गलत स्तर पर बदला जाता है, तो यह क्लच को और जल्दी खराब कर देगा।.
• भार ढोया जा रहा है: यदि आपकी कार का उपयोग ट्रेलरों, कारवां या घोड़े के बक्सों को खींचने के लिए किया जाता है, तो इंजन पर भार पड़ने पर आप क्लच पर अधिक पहनने की संभावना रखते हैं.
• क्लच द्रव कम है: सुनिश्चित करें कि आप अपने क्लच की जांच कर लें तरल यह देखने के लिए कि क्या यह सही स्तर और गुणवत्ता पर है.
• कार की उम्र: अधिकांश कार भागों की तरह, यह जितना पुराना होगा, इसके बहुत लंबे समय तक टिके रहने की संभावना उतनी ही कम होगी.
• क्षेत्र की कार चलती है: गर्म जलवायु में, क्लच द्रव गर्म हो जाएगा, पतला हो जाएगा और कम कुशल हो जाएगा.

सामान्य तौर पर, एक कार क्लच 30,000 और 100,000 मील . के बीच कहीं भी रहना चाहिए. हालाँकि, उपरोक्त के आधार पर चर, क्लच कम या ज्यादा माइलेज दे सकते हैं. यदि आप क्लच के बारे में चिंतित हैं और इनमें से कोई भी संकेत आपको अपना क्लच बदलने की आवश्यकता है, तो इसे दूसरी राय के लिए मैकेनिक के पास ले जाएं।.

क्लच बदलना कोई आसान काम नहीं है, इसलिए या तो एक पर जाएं पेशेवर या किसी ऐसे व्यक्ति से सहायता प्राप्त करें जो जानता हो कि वे क्या कर रहे हैं. यह थोड़ा महंगा हो सकता है, लेकिन एक बम क्लच के परिणामस्वरूप इंजन की विफलता हो सकती है जिससे दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है, खासकर उच्च गति पर. जब आप कार के पुर्जे देखते हैं तो सॉरी से सुरक्षित रहना हमेशा बेहतर होता है पतला पहनना.

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