जब मैं धक्कों पर जाता हूं तो मेरी कार क्यों चीखती है - संभावित कारण

गेंद के जोड़ या रबर की झाड़ियाँ

कनेक्टिंग बॉल जॉइंट या रबर की झाड़ी के खराब होने के कारण कर्कश ध्वनि हो सकती है. बॉल जॉइंट ऐसे कनेक्शन होते हैं जिनमें एक धातु की गेंद ग्रीस के साथ चिकनाई वाले कप में फंस जाती है. अधिकांश गेंद जोड़ों को बाहरी रूप से चिकनाई नहीं दी जाती है. यदि ग्रीस पुराना हो जाता है या लीक हो जाता है, तो जोड़ सकते हैं चीखना शुरू करो.

झाड़ियों को अलग-अलग हिस्सों को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है हिल और नुकसान पहुंचा रहा है. कार के निलंबन पर रबर की झाड़ियाँ आम हैं. यदि वे दोषपूर्ण, टूटे हुए या अस्तित्वहीन हैं, तो कंपन से नुकसान हो सकता है जिससे चीख़ उठती है. अधिकांश रबर की झाड़ियों में चिकनाई नहीं होती है और उन्हें केवल सूखा काम करना पड़ता है. समय के साथ, रबर सिकुड़ जाता है, टूट जाता है या सूख जाता है और जब भी सस्पेंशन हिलता है तो चीखना शुरू हो जाता है. नियमित रूप से अपनी झाड़ियों की जाँच करना लाइन के नीचे की क्षति को रोकने में सहायक होता है.

दोषपूर्ण निलंबन भागों

एक अन्य संभावित कारण यह है कि आपके निलंबन का दूसरा हिस्सा या तो क्षतिग्रस्त हो गया है या टूट गया है, जो पहले की तुलना में अधिक गंभीर समस्या है. निलंबन कई छोटे भागों से बना होता है जो धुरी से जुड़े होते हैं, जिससे उन्हें एक्सेस करना मुश्किल हो जाता है. यदि इनमें से कोई भी भाग दोषपूर्ण है, तो यह हो सकता है चीख़ती आवाज़ निलंबन से आ रहा है.

दोषपूर्ण निलंबन के कारण कार धक्कों के ऊपर जाने पर चीख़ सकती है. धक्कों या असमान जमीन पर जाने पर वाहन को नुकसान पहुंचाने वाले झटके को रोकने के लिए निलंबन है. यदि वे दोषपूर्ण हैं, तो धक्कों के कारण समस्याएँ हो सकती हैं. आघात अवशोषक कार के निलंबन का हिस्सा हैं. यदि वे काम नहीं करते हैं, तो वे चीख़ सकते हैं.

समस्या अवशोषक के प्रकार पर निर्भर करेगी. यदि वे हाइड्रोलिक हैं, तो उन्हें हवा की समस्या, तेल रिसाव या कोई अन्य समस्या हो सकती है. स्प्रिंग एब्जॉर्बर में जंग लग सकता है या उच्च प्रभाव में टूट सकता है. अवशोषक को अलग करना और समस्या की पुष्टि करना महत्वपूर्ण है. यदि आप और जानना चाहते हैं, तो पढ़ें सदमे अवशोषक को कैसे बदलें आपकी कार में.

स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल आर्म

जबकि सबसे अधिक संभावित समस्या जब आपकी कार धक्कों पर जा रही हो, निलंबन के कारण होती है, तो अन्य मुद्दे भी होते हैं. समस्या वास्तव में आपके बैठने की जगह के करीब हो सकती है. स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल आर्म ढीला या दोषपूर्ण हो सकता है. जब तुम जाओगे एक टक्कर के ऊपर, बल पहिया को चीख़ने का कारण बनता है. आप स्टीयरिंग व्हील के करीब सुनने की कोशिश कर सकते हैं, हालांकि यह जानना मुश्किल हो सकता है कि चीख़ कहाँ से आ रही है.

यह पहचानना बहुत मुश्किल है कि कौन सा झाड़ी या गेंद का जोड़ पैदा कर रहा है कर्कश शोर. अधिकांश समय, जब वाहन स्थिर होता है, निलंबन उस तरह से नहीं चलता जैसे वह चल रहा होता है. इससे उस हिस्से की पहचान करना बहुत कठिन हो जाता है जो समस्या पैदा कर रहा है.

आपकी कार में निलंबन की समस्या की पहचान करने के लिए यहां कुछ मदद दी गई है:

• अपनी कार को समतल सतह पर पार्क करें.
• यह सुनिश्चित करने के लिए सभी 4 पहियों को ब्लॉक करें कि कार लुढ़क न जाए.
• किसी मित्र को वाहन के हर कोने को उछालने के लिए कहें. सुनिश्चित करें कि प्रक्रिया के दौरान कार का बॉडी पैनल क्षतिग्रस्त या डेंट न हो जाए.
• कार को हिलना चाहिए ताकि आप कर सकें चीख़ का शोर सुनना. ड्राइविंग के दौरान सुनाई देने वाली चीख़ को वास्तव में बनाने के लिए आपको टकराने, धक्का देने, खींचने और उछालने की आवश्यकता हो सकती है.

ऐसा करने से आप कम से कम उस क्षेत्र को कम कर पाएंगे जहां से शोर आ रहा है. यदि आपको पहिया घुमाने पर कोई शोर सुनाई देता है, तो संभव है कि आपको कोई समस्या हो पहना हुआ नियंत्रण हाथ. किसी को सुरक्षित रूप से पार्क की गई कार के साथ स्टीयरिंग व्हील को चालू करने के लिए कहें. यदि आप यहाँ से चीख़ की आवाज़ सुनते हैं, तो यह निलंबन की समस्या से अधिक होने की संभावना है (हालाँकि यह संभव है कि वे एक साथ हो रहे हों).

आप बता सकते हैं अगर गेंद के जोड़ खराब हैं या पहने जाते हैं यह देखते हुए कि क्या आपके टायरों में असमान घिसाव है. यह आपके लिए नेतृत्व करेगा कार खींचना एक दिशा या दूसरे में. असमान पहनावा न केवल विभिन्न समस्याओं का लक्षण हो सकता है निलंबन. यह क्या हो सकता है इसकी पुष्टि करने के लिए अपने मैकेनिक से संपर्क करें.

एक बार आपके पास है स्थान को संकुचित कर दिया, आप उस सटीक घटक की जाँच शुरू कर सकते हैं जो शोर पैदा कर रहा है.

स्क्वीकिंग बॉल जॉइंट्स के लिए

गेंद के जोड़ आमतौर पर पहनने में कठिन होते हैं, लेकिन अगर निलंबन बहुत अधिक हिट करता है तो वे ढीले या क्षतिग्रस्त हो सकते हैं. समान रूप से, वे इससे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं अपक्षय या उन तक पहुँचने वाले कास्टिक पदार्थ. गेंद स्वयं एक आवरण के अंदर बैठती है जिसे अच्छी तरह से चिकनाई की आवश्यकता होती है. यदि कोई रिसाव या कोई अन्य समस्या है, तो आपको न केवल जोड़ को चिकनाई देने की आवश्यकता होगी, बल्कि रिसाव को भी ठीक करना होगा.

बॉल ज्वाइंट के लीक होने का एक कारण टूटना है रबर बूट/धूल कवर. बहुत से लोग सोचते हैं कि उन्हें एक नया बॉल जॉइंट लेने की आवश्यकता होगी, लेकिन आप नए रबर के जूते आसानी से खरीद सकते हैं. वे विभिन्न आकारों के पैक में आते हैं, इसलिए आपको बस वही कोशिश करनी होगी जो सबसे उपयुक्त हो. जब आप पुराने रबर बूट को हटा दें तो जोड़ को ग्रीस कर लें और फिर नया जोड़ दें.

टूटी रबर झाड़ियों के लिए

गेंद के जोड़ के लिए रबर बूट के समान, रबर की झाड़ियों को बदला जा सकता है. यदि झाड़ी स्वयं टूटी नहीं है, तो उसे स्नेहन की आवश्यकता हो सकती है. आप ब्रशिंग को देखकर और यह देखकर बता सकते हैं कि यह सूखा है या टूटा हुआ है. कुछ तेल के साथ झाड़ी को चिकनाई दें, एक नोजल का उपयोग करके जो आपको छोटे अंतराल में घुसने की अनुमति देता है. आदर्श रूप से आपको झाड़ी को हटा देना चाहिए और इसे अंदर से चिकना करना चाहिए.

अगर कर्कश शोर दूर हो जाता है, तो समस्या को कुछ समय के लिए ठीक किया जा सकता है. हालांकि, अगर रबर की झाड़ियों में दरार या क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो वे केवल पहनना जारी रखेंगे. अंततः, आपको संभवतः उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी. यह कुछ ऐसा है जो काफी आसानी से किया जाता है. एक रिंच के साथ टोपी को पेंच करें और फिर झाड़ी को हटा दें. आपको झाड़ी को देखने में सक्षम होना चाहिए और यह कितना क्षतिग्रस्त है. बस झाड़ी को बदलें और टोपी को वापस स्क्रू करें. अधिक विस्तृत जानकारी के लिए, हमारे लेख पर एक नज़र डालें रबर की झाड़ियों को लुब्रिकेट कैसे करें.

निलंबन संबंधी अन्य समस्याओं के लिए

यदि आपने गेंद के जोड़ों या झाड़ियों को समस्या के स्रोत के रूप में छूट दी है, तो यह सबसे अच्छा है कि आप आगे की जाँच करने का प्रयास न करें कि भागों तक पहुँचने में कठिनाई के कारण स्रोत कहाँ से आता है. यह सबसे अच्छा है कि आप अपनी कार को गैरेज में ले जाएं जब आप ऐसा कर सकते हैं a पेशेवर मैकेनिक देख सकते हैं कि आपकी कार क्यों चीख रही है. बदल रहा है स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल आर्म ऐसा कुछ है जो बहुत अधिक काम करेगा और इसे अशिक्षित द्वारा नहीं किया जाना चाहिए.

कार के निलंबन में कई भाग होते हैं और कुछ के लिए एक की आवश्यकता होती है प्रशिक्षित मैकेनिक ठीक करना या बदलना. हालाँकि, आपको हमेशा यह देखने की कोशिश करनी चाहिए कि क्या आप पहले स्वयं समस्या का अंदाजा लगा सकते हैं. इस तरह, आप बेईमान यांत्रिकी से बेहतर तरीके से बच सकते हैं जो आपसे ज़रूरत से ज़्यादा काम के लिए शुल्क लेने की कोशिश करते हैं (हालाँकि ये सौभाग्य से अल्पमत में हैं).

क्या गलत है, यह जानने में आपकी मदद करने के लिए, आपको पता लगाना चाहिए अपनी कार का सस्पेंशन कब बदलें. यदि, आपने जो कुछ भी किया है, उसके बावजूद आपको ध्वनि सुनाई देती है, तो बेहतर होगा कि आप अपनी कार को पूर्ण सेवा के लिए किसी पेशेवर मैकेनिक के पास ले जाएं।.

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