एसी चालू होने पर मेरी कार ज़्यादा गरम क्यों हो रही है??

कई कारण हैं आपका एसी आपकी कार को गर्म क्यों कर रहा है और यहाँ सबसे संभावित कारण हैं:

• शीतलन प्रणाली का अकुशल कामकाज कार के गर्म होने के सबसे सामान्य कारणों में से एक है. इसका कारण रेडिएटर में रिसाव जितना आसान हो सकता है, जिसके लिए थोड़े-थोड़े अंतराल पर पानी को फिर से भरना पड़ता है. रेडिएटर के ट्यूब (कभी-कभी नली कहा जाता है) समय के साथ खराब हो जाते हैं. हालांकि शीतलक में संक्षारण अवरोधक होते हैं और शुरुआत में ऐसी घटनाओं को रोकने में मदद करते हैं, समय के साथ यह अप्रभावी हो जाता है. अपने रेडिएटर पर एक नज़र डालें और यदि आपको बहुत अधिक गंदगी या मलबा दिखाई देता है, तो यह हो सकता है आपके ज़्यादा गरम होने का कारण. आप पंखों के माध्यम से कम दबाव की नली को घुमाकर रेडिएटर को आसानी से धो सकते हैं (उच्च दबाव का उपयोग न करें या इससे नुकसान हो सकता है). यदि पंख मुड़े हुए हैं, तो यह हवा के प्रवाह को बाधित कर सकता है, इसलिए सावधानी से उन्हें एक फ्लैट-सिर पेचकश के साथ वापस आकार में ढालें. यदि पंख बहुत क्षतिग्रस्त और जंग लगे हैं, तो यह एक नया पाने का समय हो सकता है.

• कार का ओवरहीट होना बहुत आम बात है जब कम गति या जब स्थावर यातायात में जब एयर कंडीशनिंग का उपयोग करना. यह रेडिएटर के माध्यम से वायु प्रवाह की कमी के कारण भी हो सकता है. यदि यह पंखों में रुकावट नहीं है, तो हो सकता है कि आपको एक दोषपूर्ण बिजली के पंखे की असेंबली, पंखे के क्लच या पंखे के स्विच को ठीक करने की आवश्यकता हो.
  
  
• जलवायु इंजन के ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकती है. सिर्फ इसलिए कि यह है सर्दी अंदर, इसका मतलब यह नहीं है कि यह बाहर भी ऐसा ही होगा. हालांकि, यह क्लाइमेक्टिक हीट और कूलेंट सिस्टम के साथ एक समस्या का संयोजन हो सकता है. एक स्वस्थ शीतलन प्रणाली को बहुत गर्म जलवायु में भी अधिक गरम होने से बचना चाहिए. हालांकि, बहुत गर्म दिन छोटी-मोटी समस्याओं को बढ़ा सकता है.
  
  
• रिसाव ट्यूब या नली के साथ कोई समस्या नहीं हो सकती है. हो सकता है कि शीतलन प्रणाली में कहीं दोषपूर्ण कनेक्शन हो. यह एक साधारण समस्या हो सकती है जिसे खरीदते समय हल किया जा सकता है a नया भाग, लेकिन सावधान रहें अगर नुकसान पहले ही हो चुका है.

यदि आप कार को ज़्यादा गरम करते हैं, तो आपको सबसे पहले क्या करना चाहिए ए / सी बंद करें और खींचो. जबकि आपको सावधान रहने की आवश्यकता होगी, आपको हुड खोलना चाहिए और गर्मी से बचना चाहिए. अपने चेहरे और आंखों को किसी भी भाप से दूर रखने के लिए सावधान रहें. कुछ भी करने से पहले इंजन को ठंडा होने दें. अगर एसी की वजह से इंजन ज़्यादा गरम हो जाए तो रेडिएटर कैप को हटाना बहुत खतरनाक हो सकता है.

कार पार्क करें और इसे न्यूट्रल में डाल दें. इंजन को फिर से चालू करना इस अतिरिक्त गर्मी में से कुछ को छोड़ने में आपकी मदद कर सकता है, लेकिन इंजन को कुछ अन्य नुकसान होने की स्थिति में इसे बहुत अधिक न करें. यह वही है जो आप कर सकते हैं यदि इंजन शुरू में गर्म हो जाता है. हालाँकि, यह दीर्घकालिक समस्या के समान नहीं है.

कभी-कभी, यदि कोई एयर कंडीशनिंग गैस आपके विशेष प्रकार के वाहन के लिए उपयुक्त नहीं है, यह अपर्याप्त शीतलन का कारण बन सकता है. यह गैस एक रेफ्रिजरेंट है जो सिस्टम को ठंडा करने में मदद करती है. हालांकि, विभिन्न प्रकार के शीतलन तंत्र हैं, इसलिए आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आपके पास आपके लिए सही है. यदि आप अनिश्चित हैं तो आप किसी मैकेनिक से रेफ्रिजरेंट गैस को फिर से भरने के लिए कह सकते हैं. लो प्रेशर पोर्ट से कैप हटाकर और गेज को जोड़कर आप इसे स्वयं कर सकते हैं. ऐसा करने पर आपको कार चलानी होगी, इसलिए सुरक्षा चश्मा और दस्ताने पहनें. जब तक दबाव सही स्तर पर न हो तब तक गैस को फिर से भरें (यह आपको गेज पर दिखाना चाहिए) और फिर कैप को फिर से लगाएं. गैस को फिर से भरने से पहले और बाद में एसी वेंट से तापमान की जाँच करें ताकि आप बता सकें कि क्या इसने वास्तव में इसे ठंडा किया है.

कूलिंग सिस्टम में हवा का प्रवाह भी आपकी कार के एसी के गर्म होने का एक कारण हो सकता है. वहाँ हो सकता है अपर्याप्त वायुदाब में रेडिएटर या यहां तक ​​कि एक रुकावट. रेडिएटर के एक छोर पर वायुदाब गेज लगाकर इसकी जांच करें और दबाव की जांच करें. इसके लिए आपको एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी, इसलिए इसका मतलब मैकेनिक की यात्रा हो सकता है यदि आपके पास एक नहीं है या आप एक उधार नहीं ले सकते हैं. यह एक दोषपूर्ण भाग के कारण हो सकता है जिसे आप बदल सकते हैं या उचित दबाव प्राप्त करने के लिए इसे साफ करने जितना आसान हो सकता है.

• एक और समस्या जो एयर-कंडीशनिंग के कारण कार को ज़्यादा गरम करती है, वह यह है कि आपके पास पर्याप्त नहीं है शीतलक या एंटी-फ्रीज आपके सिस्टम में. सुनिश्चित करें कि आप अपने एंटी-फ़्रीज़ मिश्रण को हर दो साल में बदलते हैं. यह आपके सिस्टम में जंग से बचने में भी मदद करता है और कार को लंबे समय तक चलने वाला बना देगा. हवा भी हो सकती है शीतलक प्रणाली में जो फंस गया है. चूंकि हवा कार के इंजन के साथ-साथ तरल को भी ठंडा नहीं करेगी, फंसी हुई हवा इसे गर्म करने का कारण बनेगी. समस्या को ठीक करने के लिए आपको सिस्टम को फ्लश करना पड़ सकता है.

• ए खराबी थर्मोस्टेट कार के नियमित गति से चलने के दौरान ओवरहीटिंग का एक संभावित कारण भी हो सकता है. यह a . के कारण भी हो सकता है क्षतिग्रस्त रेडिएटर, दोषपूर्ण रेडिएटर कैप, शीतलक का निचला स्तर या सिस्टम में फंसा हुआ हवा का बुलबुला. गुणवत्ता थर्मोस्टेट का उपयोग करने से आपकी कार को वास्तव में मदद मिल सकती है.

यदि आप गाड़ी चलाते समय ओवरहीटिंग की समस्या का सामना करते हैं, तो पहले कार को रोकें, हीटर को पूरी तरह से चालू करें ताकि गर्मी शीतलक से कार की परिवेशी वायु तक खींची जा सके।. ऐसा करते समय आप शायद कार से बाहर निकलना चाहें. इसके बाद, एसी बंद कर दें. कुछ मिनटों के लिए इंजन को निष्क्रिय करें और फिर अंत में इंजन को बंद कर दें. कोशिश करें और उपरोक्त बिंदुओं से किसी भी मुद्दे को हल करें जिसे तुरंत ठीक किया जा सकता है. यदि आप ऐसा करने में सक्षम नहीं हैं, तो कार में निकटतम के लिए मुड़ें सर्विस सेंटर आप पा सकते हैं. कहने की जरूरत नहीं है, सर्विस स्टेशन पर गाड़ी चलाते समय एसी को बंद रखें.

ज़्यादा गरम होने की समस्या से बचने के लिए, कुछ हैं सुनहरे नियम पालन ​​करने के लिए जैसे:

• आपके स्वामित्व वाले कार मॉडल के लिए सही शीतलक का उपयोग करना.
• बेहतर गुणवत्ता वाले थर्मोस्टेट का उपयोग करना.
• हमेशा नियमित पानी के बजाय आसुत जल का उपयोग करें.

किसी ऐसे व्यक्ति के लिए जो बहुत अधिक यंत्रवत् दिमागी नहीं है, बस अपना प्राप्त करना सुनिश्चित करें समय पर सर्विस की गई कार और इससे पहले कि इससे आप सावधान हो जाएं, अधिक गरम करने की समस्याओं के शुरुआती संकेतों की तलाश करें.

पर एक नज़र डालें घर पर अपनी कार के एयर-कंडीशनिंग सिस्टम को कैसे रिचार्ज करें या अपने ईंधन फिल्टर को कैसे साफ करें अगर आप अपनी कार को एक नई शुरुआत देना चाहते हैं.

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